Główny geografia i podróże

Państwo Burgenland, Austria

Państwo Burgenland, Austria
Państwo Burgenland, Austria

Wideo: Austria - ciekawostki - prezentacja multimedialna 2024, Wrzesień

Wideo: Austria - ciekawostki - prezentacja multimedialna 2024, Wrzesień
Anonim

Burgenland, Bundesland (kraj związkowy), wschodnia Austria, granicząca z Węgrami na wschodzie, oraz Bundesländer Niederösterreich (Dolna Austria) na północnym zachodzie i Steiermark (Styria) na południowym zachodzie. Ma powierzchnię 1531 mil kwadratowych (3965 km kwadratowych). Pochodzący z części czterech byłych zachodnich Węgier (komitetów) Pressburg (Bratysława), Wieselburg (Moson), Ödenburg (Sopron) i Eisenburg (Vasvár), w 1921 r. Stał się austriacką Bundeslandą. Nisko położone części północnej Burgenland należy do basenu panońskiego, który jest połączony z południowym basenem wiedeńskim przez dwie bramy położone na północ i południe od gór Leitha; obszar ten charakteryzuje się roślinnością stepową i wrzosowiskową, a jego najbardziej charakterystyczną cechą jest jezioro Neusiedler. Krystaliczny łańcuch górski Rosalien, połączony z Alpami, leży pomiędzy północnym a środkowym Burgenlandem. Ta ostatnia jest najbardziej górzystą częścią państwa, opadającą na wschód do basenu panońskiego i wznoszącą się na zachód do gór Landsee i Bernsteiner oraz na południe do gór Günser. Południowy Burgenland to pagórkowaty kraj, osuszony z północnego zachodu na południowy wschód przez strumienie, którym towarzyszą systemy tarasów.

Miejsce nieustannie zamieszkałe przez ludzi od czasów prehistorycznych, południowo-zachodnia część należała do celtyckiego królestwa Noricum w epoce żelaza. Region ten był później częścią rzymskiej prowincji Panonia. Zajmowane kolejno przez krzyżackie plemiona, Awarów i Słowian, zostało zasiedlone przez Niemców w VIII wieku. Chociaż część Węgier, stała się przedmiotem niemieckiego osadnictwa w dużej mierze rządzonej przez Magyar klasy rządzącej. Wczesna historia Burgenlandu związana jest z historią Węgier, a po 1529 r. Z imperium Habsburgów. Po I wojnie światowej przeważnie niemieckie części zachodnich Węgier zostały przekazane Austrii i stały się Burgenlandem, ale Węgry zachowały kontrolę nad większością obszaru Sopron (Ödenburg) po plebiscycie w 1921 r. Utrata Sopron pozbawiła Burgenland jego naturalnego kapitału i odcięła się linie komunikacyjne z północy na południe. Eisenstadt został stolicą w 1925 r. Burgenland odzyskał status Bundeslandu w 1945 r. Po podziale między Reichsgaue („prowincje Rzeszy”) Niederdonau i Steiermark z większych Niemiec podczas Anschluss lub przyłączenia Austrii do Rzeszy (1938–45).

Chociaż w przeważającej części Niemcy, Burgenland zazwyczaj ma wysoki odsetek mniejszości nieniemieckich, zwłaszcza Chorwatów i Madziarów. Większość ludzi jest katolikami; Burgenland stał się diecezją w 1960 roku. Z powodu swojej gospodarki rolnej, charakteryzującej się ekstremalnym rozdrobnieniem gospodarstw, niskim poziomem życia, niepełnym zatrudnieniem i sezonową migracją, Burgenland od lat traci ludność, zarówno w innych częściach Austrii, jak i w Niemczech oraz za granicą. Pomimo wzrostu przemysłowego od czasów II wojny światowej, jego miast jest niewiele, a wiele z nich ma mniej niż 10 000 mieszkańców. Prawie trzy piąte powierzchni gruntów jest orne, a około jedna trzecia jest zalesiona. Wytwarzana jest duża nadwyżka roślin okopowych i zbóż, w tym kukurydzy (kukurydzy). W północnej części uprawy obejmują winorośl, owoce i warzywa, trochę tytoniu, konopi i, eksperymentalnie, ryż (nad brzegiem jeziora w Weiden). Hodowla zwierząt jest rozległa. Wzdłuż jeziora Neusiedler produkuje się tarcicę i trzcinę. Wydobywany jest wapień górski Leitha, doskonały kamień budowlany i bazalt, stosowane w budownictwie drogowym. Glinka chińska produkowana jest w pobliżu Stoob. Istnieje wiele glinianych wyrobisk do prac ceglanych, w których znajdują się żyły kredy i półszlachetnej serpentyny (używane do biżuterii i wazonów). Branże, ograniczone głównie do małych zakładów, obejmują rafinację cukru, przetwarzanie żywności, produkcję tekstyliów, tartak i produkcję mebli. Znacząca poprawa w transporcie drogowym i kolejowym została osiągnięta dzięki pomocy federalnej Austrii i funduszom rozwoju regionalnego zapewnionym przez Unię Europejską.