Fridtjof Nansen (ur. 10 października 1861 r., Store-Frøen, niedaleko Kristianii [obecnie Oslo], Norwegia - zm. 13 maja 1930 r., Lysaker, niedaleko Oslo), norweski podróżnik, oceanograf, mąż stanu i humanitarysta, który poprowadził wiele wypraw na Arktykę (1888, 1893, 1895–96) i ekspedycje oceanograficzne na Północnym Atlantyku (1900, 1910–14). Za swoją pracę pomocową po I wojnie światowej otrzymał Nagrodę Nobla dla Pokoju (1922).
Wczesne życie
Nansen poszedł do szkoły w Kristianii (Oslo), gdzie w 1880 r. Zdał egzamin wstępny na uniwersytet. Postanowił studiować zoologię w oczekiwaniu, że praca w terenie da mu szansę na życie na świeżym powietrzu i umożliwi mu wykorzystanie jego talentów artystycznych. Chociaż praca naukowa była zawsze najbliższa jego sercu, po raz pierwszy zyskał sławę odkrywcy.
Jako młody człowiek Nansen był świetnym sportowcem outdoorowym, znakomitym łyżwiarzem i narciarzem oraz zapalonym myśliwym i rybakiem. W 1882 r., Kiedy dołączył do fokowego statku Viking w rejsie po wodach Grenlandii, Nansen po raz pierwszy ujrzał z daleka potężną czapę lodową Grenlandii. Przyszło mu do głowy, że powinno być możliwe przekroczenie go i stopniowo opracował plan, który ogłosił w 1887 r. Zamiast zaczynać od zamieszkałego zachodniego wybrzeża, zacznie od wschodniego wybrzeża i, odcinając swoje środki odwrotu zmusiłby się do pójścia naprzód. Wyprawa sześciu z Norwegii rozpoczęła przeprawę 15 sierpnia 1888 r. Po przetrwaniu burz i silnego zimna 5 września dotarli do najwyższego punktu podróży (8919 stóp [2719 metrów]) i uderzyli na zachodnie wybrzeże fiordu Ameralik na 26 września. Zostali zmuszeni do zimy w osadzie Godthåb (Nuuk), gdzie Nansen skorzystał z okazji, by studiować Eskimosów i zebrać materiały do swojej książki Eskimoliv (1891; Eskimo Life). Partia triumfalnie wróciła do domu w maju 1889 r.
W 1890 r. Nansen przedstawił Norweskiemu Towarzystwu Geograficznemu plan jeszcze bardziej niebezpiecznej wyprawy. Po zebraniu dowodów wskazujących, że lód morza polarnego dryfował z Syberii w kierunku Spitsbergenu, zaproponował zbudowanie statku o takim kształcie, że zostanie uniesiony, ale nie zostanie zmiażdżony po złapaniu przez lód. Zaproponował, aby ten statek zamarzł na wschodniej Syberii, aby prądy mogły zostać stamtąd przeniesione przez Ocean Arktyczny na Spitsbergen. Chociaż jego plan został ostro skrytykowany przez współczesnych odkrywców Arktyki, norweski parlament przyznał dwie trzecie szacowanych wydatków, a resztę podniosły subskrypcje króla Oscara II i osób prywatnych. Jego statek, Fram (tj. „Naprzód”; teraz zachowany poza Oslo), został zbudowany zgodnie z jego pomysłami.
Z dopełnieniem 13 mężczyzn Fram wypłynął z Kristianii 24 czerwca 1893 roku. 22 września został otoczony lodem na 78 ° 50 ′ N, 133 ° 37 ′ E; zamarł i zaczął się długi dryf. Doskonale znosił ciśnienie lodu. 14 marca 1895 r. Nansen, przekonany, że Fram będzie bezpiecznie dryfował, zostawił go w 84 ° 4 ′ N, 102 ° 27 ′ E i ruszył na północ z psimi zaprzęgami i kajakami w towarzystwie FH Johansena. 8 kwietnia zawrócili z 86 ° 14 ′ N, największej jak dotąd szerokości geograficznej osiągniętej przez człowieka, i ruszyli w stronę Ziemi Franciszka Józefa. Gdy zbliżyli się do wysp północnych, postęp był utrudniony przez otwarte wody, a ze względu na sezon zaawansowany zimowali na wyspie Frederick Jackson (nazwanej przez Nansen po brytyjskim odkrywcy Arktyki), gdzie przebywali od 26 sierpnia 1895 r. Do 19 maja, 1896. Zbudowali kamienną chatę i przykryli ją dachem z morsów, a zimą żyli głównie na niedźwiedzie polarnym i mięsie morsa, wykorzystując tłuszcz jako paliwo. W drodze do Spitsbergenu 17 czerwca natknęli się na Fredericka Jacksona i jego grupę z wyprawy Jackson-Harmsworth i wrócili do Norwegii swoim statkiem Windward, osiągając 13 sierpnia Vardø. Fram bezpiecznie dotarł do Norwegii, dryfując na północ do 85 ° 57 ′. Nansen i jego towarzysze na pokładzie Framu zostali przyjęci z entuzjazmem, co osiągnęło punkt kulminacyjny po przybyciu do Kristianii 9 września. Jego dwutomowe sprawozdanie z wyprawy, Fram nad Polhavet (najdalej na północ), pojawiło się w 1897 roku.
