Skrajnia, zwana także skrajnią kolejową, w transporcie kolejowym, szerokość między wewnętrznymi powierzchniami szyn jezdnych. Ponieważ koszt budowy i eksploatacji linii kolejowej jest większy lub mniejszy w zależności od skrajni, wiele kontrowersji otoczyło w związku z nią decyzje, a na całym świecie rozwinęło się rozstawienie skrajni. Wąski rozstaw ma, oprócz korzyści kosztowych, możliwość ostrzejszej krzywizny; wśród jego wad są zmniejszona stabilność boczna i w konsekwencji utrata prędkości roboczej.
kolej: lokalizacja i budowa
Skrajnia lub odległość między wewnętrznymi powierzchniami szyn jezdnych może wpływać na koszty budowy i wyposażenia linii kolejowej. Około 60
Około trzy piąte torów szynowych na świecie to tak zwany standardowy rozstaw 4 stóp 8,5 cala (1,4 m), który powstał z pionierskiej linii George & Stephenson Liverpool & Manchester w 1829 roku. Został wywieziony z Wielkiej Brytanii do Europy i Stany Zjednoczone z wbudowanym eksportem brytyjskich lokomotyw. Wśród znaczących odchyleń znajdują się: skrajnia rosyjska o długości 5 stóp (1,5 metra), hiszpańska wysokość 5 stóp 6 cali (1,7 metra) oraz japońska wysokość 3 stóp 6 cali (1,1 metra). Kilka krajów obsługuje linie kolejowe na dwóch różnych skrajniach; Pakistan działa na trzech; a Australia i Indie używają czterech.
