Huragan, brytyjski jednomiejscowy myśliwiec wyprodukowany przez Hawker Aircraft, Ltd., w latach 30. i 40. Huragan był liczbowo najważniejszym brytyjskim wojownikiem podczas krytycznych wczesnych etapów II wojny światowej, dzieląc laury zwycięstwa z Supermarine Spitfire w bitwie o Anglię (1940–41) i obroną Malty (1941–42). Huragany służyły we wszystkich teatrach wojny, w których zaangażowane były siły brytyjskie.
Huragan powstał z wysiłków Sydney Camm, głównego projektanta Hawkera, w celu opracowania wysokowydajnego myśliwca jednopłatowego oraz z wymogu Ministerstwa Lotnictwa z marca 1935 r., Wzywającego do stworzenia niespotykanego ciężkiego uzbrojenia z ośmioma karabinami maszynowymi zamontowanymi na skrzydłach o wysokości 7,7 mm (0,303 cala). Hurricane, zaprojektowany wokół 12-cylindrowego silnika Rolls-Royce'a o mocy 1200 koni mechanicznych, który wkrótce zostanie nazwany Merlin, był ewolucyjnym rozwinięciem wcześniejszych konstrukcji Camm, w szczególności myśliwcem dwupłatowym Fury. Nisko skrzydłowy jednopłat z chowanym podwoziem Hurricane, oprócz czystych linii i ciężkiego uzbrojenia, był konwencjonalnym projektem. Jego skrzydła, tylny kadłub i tylne powierzchnie zostały pokryte tkaniną, choć materiałowe pokrycie skrzydła wkrótce ustąpiło miejsca aluminium.
Pierwszy myśliwiec Royal Air Force (RAF) zdolny do przekroczenia prędkości 300 mil (480 km) na godzinę w locie poziomym, samolot miał doskonałe parametry lotu.
Huragany zaczęły wchodzić do służby eskadry pod koniec 1937 r., A około 500 było pod ręką, gdy Niemcy zaatakowały Polskę we wrześniu 1939 r. Huragany poniosły ciężką walkę powietrzno-powietrzną w bitwie o Francję (maj – czerwiec 1940 r.), A huragany wyposażono 30 eskadry (do 19 eskadr Spitfire) na początku bitwy o Anglię. Huragan I, wersja, która stoczyła bitwę, miał maksymalną prędkość 330 mil (530 km) na godzinę (choć w praktyce może to być tak niskie, jak 490 km] na godzinę) i pułap 36 000 stóp (10 980 metrów). Wolniej niż Spitfire, Huragan walczył na niekorzyść niemieckiego Bf 109 podczas wznoszenia i nurkowania, ale okazał się potężnym niszczycielem bombowców, skoncentrowany ogień ośmiu karabinów maszynowych dosłownie przecinał bombowce Luftwaffe na pół. Ponadto Huragan był wybaczającym samolotem do latania; to i jego szerokie podwozie zminimalizowało liczbę wypadków. Wreszcie, konwencjonalna konstrukcja Huraganu nadawała się do szybkiej naprawy szkód bitewnych, a wystrzelone huragany szybko wracające do służby znacznie przyczyniły się do zwycięstwa.
Późniejsze modele Huraganu wykorzystywały stale rosnącą moc silnika Merlin do przenoszenia cięższego uzbrojenia, dzięki czemu, mimo że został zastąpiony jako przechwytywacz na linii frontu w 1941 r., Pozostał zdolnym myśliwcem-bombowcem. Hurricane II został zbudowany w dwóch głównych wariantach: jeden zamontował co najmniej 12 karabinów maszynowych 0,303 cala na skrzydłach, a drugi zamontował cztery armaty automatyczne 0,8 cala (20 mm). Huragany były wyposażone w filtry piaskowe do służby na pustyni w Afryce Północnej oraz w haki ogonowe i wzmocnione urządzenia do służby jako bojownicy lotniskowców Hurricane. Wyposażone w podwiązane bomby bombowe myśliwce Hurricane służyły w Afryce Północnej i pozostały w służbie pierwszej linii w Birmie (Myanmarze) i Indiach do końca wojny. Późniejsze wersje zostały zmodyfikowane, aby przenosić szyny nośne do rakiet powietrze-ziemia; niektórzy niosą parę działek kalibru 1,6 cala (40 mm). Być może najdziwniejsze użycie Hurricanes było jako „Hurricats”, wystrzeliwane przez katapultę napędzaną rakietami ze statków handlowych w jednokierunkowych misjach w celu obrony konwojów Północnego Atlantyku przed niemieckimi bombowcami patrolowymi.
Huragany były eksportowane w niewielkich ilościach do Belgii, Jugosławii, Rumunii i Turcji. Przed zatrzymaniem produkcji w 1944 r. Wyprodukowano ponad 14 000 samolotów, z czego około 1400 przez Canadian Car & Foundry Company. W mrocznych dniach na początku 1942 r. Huragany zostały wywiezione do Związku Radzieckiego, a jednostki RAF Hurricane faktycznie służyły przez krótki czas w Siłach Czerwonego Powietrza na dalekiej północy. Huraganom przypisywano zestrzelenie ponad 1500 samolotów Luftwaffe w krytycznym pierwszym roku wojny, w sumie niewiele więcej niż wszystkie pozostałe brytyjskie samoloty łącznie.
