Autogiro, pisane również autogyro, samoloty obrotowe, zastąpione po II wojnie światowej przez bardziej wydajny helikopter. Zastosowano śmigło do ruchu do przodu i swobodnie obracający się, niezmotoryzowany wirnik do podnoszenia. Szukając samolotu, który można by spowolnić w locie i wylądować pionowo, eksperymentatorzy zbudowali wiele prototypów, które trudno było kontrolować w locie.
śmigłowiec: Autogiros
Autogiro było przez wiele lat najbardziej rozsądną alternatywą dla śmigłowca jako środka lotu pionowego. Ponieważ wirnik nie jest
W 1923 roku Hiszpan Juan de la Cierva odkrył, jak przegubowo (zawiasowo) łopaty wirnika w piaście, pozwalając im w ten sposób reagować w różny sposób na siły aerodynamiczne i odśrodkowe związane z obrotem. Umożliwiło to pierwszy lot autogiro i doprowadziło do późniejszego rozwoju śmigłowca. Autogiro musiał wziąć taksówkę przed startem i wymagało prędkości do przodu, aby napędzać swój wirnik. Natomiast śmigłowiec z wirnikiem napędzanym silnikiem jest zdolny zarówno do pionowego startu, jak i lądowania.
Żyroglider jest niezasilanym autogiro zaprojektowanym do swobodnego ślizgu na obrotowych skrzydłach po zwolnieniu z holowania.
