Gaźnik, również gaźnik orkiszowy, urządzenie do zasilania silnika o zapłonie iskrowym w mieszankę paliwa i powietrza. Składniki gaźników zwykle obejmują komorę do przechowywania ciekłego paliwa, dławik, strumień na biegu jałowym (lub wolnoobrotowym), strumień główny, ograniczenie przepływu powietrza w kształcie zwężki Venturiego oraz pompę przyspieszającą. Ilość paliwa w komorze magazynowej jest kontrolowana przez zawór uruchamiany pływakiem. Dławik, zawór motylkowy, zmniejsza pobór powietrza i umożliwia zasysanie bogatego paliwa do cylindrów po uruchomieniu zimnego silnika. Gdy silnik się nagrzewa, dławik jest stopniowo otwierany ręcznie lub automatycznie za pomocą regulatorów reagujących na ciepło i prędkość silnika. Paliwo wypływa ze strumienia na biegu jałowym do powietrza dolotowego w wyniku zmniejszenia ciśnienia w pobliżu częściowo zamkniętego zaworu dławiącego. Główny strumień paliwa uruchamia się, gdy przepustnica jest dalej otwarta. Następnie ograniczenie przepływu powietrza w kształcie zwężki Venturiego wytwarza zmniejszone ciśnienie do zasysania paliwa z głównego strumienia do strumienia powietrza z prędkością związaną z przepływem powietrza, tak że uzyskuje się prawie stały stosunek paliwo-powietrze. Pompa przyspieszenia wtryskuje paliwo do powietrza wlotowego, gdy przepustnica zostanie nagle otwarta.
silnik benzynowy: gaźnik
Gaźnik benzynowy to urządzenie, które wprowadza paliwo do strumienia powietrza, gdy wpływa on do silnika. Benzyna jest utrzymywana w pływaku
W latach siedemdziesiątych nowe przepisy i preferencje konsumentów skłoniły producentów samochodów do poprawy efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji zanieczyszczeń. Aby osiągnąć te cele, inżynierowie opracowali systemy zarządzania wtryskiem paliwa oparte na nowych technologiach komputerowych. Wkrótce układy wtryskowe zastąpiły układy paliwowe z gaźnikiem praktycznie we wszystkich silnikach benzynowych, z wyjątkiem dwusuwowych i małych czterosuwowych silników benzynowych, takich jak stosowane w kosiarkach do trawy.