Channel Tunnel, zwany także Eurotunnel, tunel kolejowy między Anglią a Francją, który biegnie pod kanałem La Manche. Tunel pod kanałem La Manche o długości 50 km składa się z trzech tuneli: dwóch dla ruchu kolejowego i centralnego dla usług i bezpieczeństwa. Tunel biegnie między Folkestone w Anglii a Sangatte (niedaleko Calais) we Francji i służy zarówno do transportu towarowego, jak i pasażerskiego. Pasażerowie mogą podróżować zwykłym autokarem szynowym lub własnym pojazdem silnikowym, który jest załadowany na specjalne wagony. Pociągi mogą podróżować przez tunel z prędkością do 100 mil (160 km) na godzinę; podróż trwa około 35 minut.
Często rozważany pomysł budowy tunelu pod kanałem La Manche został odnowiony w 1986 r. Przez Wielką Brytanię i Francję. Tunel kolejowy wybrano spośród propozycji bardzo długiego mostu wiszącego, połączenia most-tunel oraz połączenia kolejowego i drogowego, a projekt był finansowany prywatnie przez konsorcjum brytyjskich i francuskich korporacji i banków; anglo-francuska firma obsługująca tunel nosi nazwę Eurotunnel. Kopanie rozpoczęło się po obu stronach Cieśniny Dover w latach 1987–88 i zostało ukończone w 1991 r. Tunel został oficjalnie otwarty 6 maja 1994 r.
W okresie od czerwca do lipca 2015 r. Problem migrantów - w tym wielu ze wschodniej Afryki - wjeżdżających pociągami na pokład w celu imigracji do Wielkiej Brytanii osiągnął rozmiary kryzysu. W tym okresie co najmniej dziewięć osób zostało zabitych podczas próby przedostania się tunelem do Anglii. Zjednoczone Królestwo i Francja zintensyfikowały środki bezpieczeństwa, aby powstrzymać migrantów przed próbą przekroczenia granicy.
