Powóz konny

Trener, czterokołowy, przejażdżki dorożką, popularnie uważa się, że pochodzi z Węgier w 15 wieku. Słowo „trener” jest często używane zamiennie z „powozem”, ale ogólnie jest wagonem publicznym - takim jak dyliżans, autokar Concord, autokarem pocztowym lub nowoczesnym wagonem kolejowym - lub bogatym wagonem państwowym. Wagon ma zawieszone, zamknięte nadwozie, z dachem stanowiącym część jego ramy i dwoma wewnętrznymi poprzecznymi siedzeniami skierowanymi do siebie, do przewozu czterech lub sześciu pasażerów.

Różne władze datują wprowadzenie autokaru do Anglii w latach 1555–80. W Niemczech w XVI wieku było wiele autokarów, a berliński autokar, który charakteryzował się dwuczęściowym podwoziem i zawieszeniem na pełnej gamy, został wprowadzony około 1660 r. W Paryżu, w 1645 r., Do wynajęcia były autokary lub taksówki, chociaż już w 1550 r. w Paryżu istniały prywatne powozy. W XVI-wiecznej Anglii poeci odstępowali autokary jako ostentacyjne pojazdy zatrudniane przez bezmyślnych i grabi, a żeglarze Tamizy (żeglarze), których życie ucierpiał, również gorzko narzekali.

W Ameryce kolonialnej z nielicznych autokarów z końca XVII wieku korzystali głównie gubernatorzy i tylko w takich miejscach, jak Boston i Nowy Jork, które miały drogi. Bostończycy później zaatakowali autokary jako dzieła diabła, tym samym nieświadomie przypominając edykt niemieckiego szlachcica Juliusza z Brunszwiku, który w edyktie z 1588 r. Zabronił swoim wasalom jeździć autokarem.