Paul Beattie MacCready, (urodzony 29 września 1925 r., New Haven, Connecticut, USA - zmarł 28 sierpnia 2007 r., Pasadena, Kalifornia), amerykański aerodynamik, który kierował zespołem, który zaprojektował i zbudował zarówno pierwszy samolot napędzany przez człowieka oraz pierwszy samolot napędzany energią słoneczną, zdolny do lotów ciągłych.
MacCready był krajowym konstruktorem modeli samolotów w latach 30. XX wieku i uzyskał licencję pilota w wieku 16 lat. W 1947 r. Ukończył studia magisterskie z fizyki na Uniwersytecie Yale i uzyskał tytuł magistra fizyki (1948) oraz doktorat. RE. w aeronautyce (1952) z California Institute of Technology.
MacCready rozpoczął żeglarstwo w 1947 r. I był mistrzem szybowania w USA w 1948, 1949 i 1953 r., A także mistrzem międzynarodowym w 1956 r. Był szefem własnej firmy AeroVironment w Pasadenie w Kalifornii, pracującej nad poprawą jakości powietrza, ochroną energia i pozyskiwanie energii z wiatru i wody.
23 sierpnia 1977 r. Na lotnisku Shafter w pobliżu Bakersfield w Kalifornii MacCready's Gossamer Condor, pedałowany i pilotowany przez 137-funtowego (62-kilogramowego) Bryana Allena, miłośnika kolarstwa i motolotni, ukończył kurs wymagany do wygrania Nagroda Kremera w wysokości 50 000 £ (95 000 $), oczyszczając linię startu i mety o wysokości 10 stóp (3 metry), wykonując lot w kształcie ósemki wokół dwóch pylonów oddalonych o pół mili. Całkowity pokonany dystans wynosił 1,85 mil (1,85 km) w 6 minut 27,05 s, przy maksymalnej prędkości 11 mil na godzinę (18 km / h). Samolot 70 funtów (32 kilogramy) miał rozpiętość skrzydeł 96 stóp (29 metrów).
Kolejny, bardziej usprawniony samolot MacCready, Gossamer Albatross, został pedałowany i pilotowany przez Allena z okolic Folkestone, Kent, Eng., Do Cape Gris-Nez, Fr., w odległości 23 mil (37 km), w 2 h 49 min, 12 czerwca 1979 r. Lot ten wygrał nagrodę Kremera w wysokości 100 000 £ za pierwszy lot ludzki przez kanał La Manche. Samolot miał rozpiętość skrzydeł 93 stóp 10 cali (28,6 m), ważył 70 funtów i był zbudowany z Mylaru, polistyrenu i prętów z włókna węglowego.
7 lipca 1981 r. Solar Challenger, napędzany energią słoneczną samolot zaprojektowany przez MacCready, poleciał z lotniska Pointoise Cormeilles pod Paryżem do bazy lotniczej Manston Royal w hrabstwie Kent w Wielkiej Brytanii w odległości 160 mil (258 km), w ciągu 5 godzin 23 minut przy średniej prędkości około 30 mil na godzinę (48 km / h) i na wysokości przelotowej 11 000 stóp (3350 m). Pilotem był Stephen Ptacek, ważący 122 funty (55 kg). Samolot, napędzany przez 16 128 ogniw słonecznych połączonych z dwoma silnikami elektrycznymi, ważył 210 funtów (95 kg) i miał rozpiętość skrzydeł 47 stóp (14,3 m).
Późniejsze wynalazki MacCready obejmują Sunraycer, samochód napędzany energią słoneczną, który w 1987 roku wygrał wyścig w Australii na dystansie 3667 mil (3006 km). Był prezesem International Human Powered Vehicle Association, które zajmuje się maksymalizacją prędkości roweru. W 1991 roku MacCready został wprowadzony do National Aviation Hall of Fame.
