Badania
George Washington zatwierdził pierwszy patent USA w 1790 r. Dla Filadelfiana o nazwisku Samuel Hopkins na lepszy sposób wytwarzania potażu. W dzisiejszej gospodarce badania i wynalazki są kluczem do postępu. W zachodniej Filadelfii znajduje się Science Center, non-profit projekt ponad 30 instytucji akademickich i naukowych o wielomilionowym zaangażowaniu w badania. Dupont, Rohm i Haas oraz Lockheed Martin to inne duże koncerny z rozległymi programami badawczymi w obszarze metropolitalnym. Region jest jednym z największych centrów edukacji zdrowotnej i badań w kraju; kilka dużych firm biotechnologicznych, z których wiele specjalizuje się w farmaceutykach, ma tam zaplecze badawcze. Ważny kamień milowy w erze komputerów narodził się z eksperymentów na Uniwersytecie Pensylwanii, gdzie komputer ENIAC został uruchomiony w 1945 r. Jednostka Boeing Company w Ridley Park jest jedną z najbardziej zaawansowanych na świecie instalacji do badań i projektowania śmigłowców.
Unikalne Centrum Dystrybucji Żywności, organizacja non-profit zarządzana przez zarząd reprezentujący władze miejskie i przedsiębiorstwa prywatne, jest doskonałym przykładem tego, jak Filadelfia przyłączyła się do pracy sektora prywatnego i publicznego, aby służyć najlepiej obu stronom. Zajmujący ponad 400 akrów (160 hektarów) jest to park przemysłu spożywczego, który w ramach jednolitej operacji obsługuje każdy obiekt sprzedaży żywności - od dojrzewania bananów po palenie ryb; składa się z ponad 100 sklepów oraz magazynów i zakładów przetwórczych.
Finanse
Od wczesnych lat, aż do lat 50. XIX wieku, Filadelfia była finansową stolicą Stanów Zjednoczonych, ale utraciła tę pozycję w Nowym Jorku. Było to miejsce narodzin amerykańskiej bankowości i tam powstało pierwsze stowarzyszenie budynków i pożyczek. Filadelfia świadczy również usługi giełdowe i giełdowe wymagane przez nowoczesny biznes. Giełda handlowa w Filadelfii została założona w 1868 r. Jako wynik starszego Corn Exchange Association z 1863 r. W celu uregulowania kwitnącego wówczas handlu zbożem i mąką. Giełda Filadelfijska została zorganizowana w 1891 r., A Giełda Morska została założona w 1875 r. Filadelfia ma najstarszą giełdę (założoną w 1790 r.) W Stanach Zjednoczonych. Do giełdy papierów wartościowych Philadelphia-Baltimore-Washington dołączył Pittsburgh w 1969 r., Aw 1976 r. Przemianowano ją na giełdę filadelfijską. W mieście znajduje się mennica amerykańska.
Transport
Jeden z pierwszych systemów metra w Stanach Zjednoczonych został założony w mieście w 1907 roku i pozostaje centralnym punktem transportu publicznego w Filadelfii. Złożony system publicznych i prywatnych linii tramwajowych i autobusowych został skonsolidowany w 1963 r. Przez utworzenie przez ustawodawcę stanowego Południowo-Wschodniej Pensylwanii Urzędu ds. Transportu (SEPTA) w celu planowania, rozwoju i koordynacji regionalnego systemu transportu oraz finansowania projektów poprzez sprzedaż obligacji. Autobusy ekspresowe zapewniają szybką obsługę między centrum miasta a miastem zewnętrznym. Linia kolei dużych prędkości łączy Filadelfię z pobliskimi społecznościami w New Jersey, a linia promowa i kolejowa łączy miasto z odnowionym nabrzeżem w Camden w stanie New Jersey.
Wspólna komisja mostowa w New Jersey – Pensylwanii obsługuje 7 płatnych i 13 podatkowych mostów nad Delaware na północ od miasta. Dwa z nich są przeznaczone wyłącznie do użytku pieszego. Schuylkill jest mostowany w wielu punktach i ma tunel metra. Zarząd Portu Delaware River zarządza Ameriport Intermodal Rail Facility, portem w Filadelfii i Camden, promem, szybką linią tranzytową PATCO oraz mostami Benjamina Franklina, Walta Whitmana, Betsy Ross i Commodore Barry nad Delaware. Władze przeprowadziły również duże programy ulepszeń i ekspansji na całym obszarze portu. Międzynarodowe lotnisko w Filadelfii znajduje się niecałe 11 km od centrum miasta.
Administracja i społeczeństwo
Rząd
Konsolidacja miasta i hrabstwa w 1854 r. Była wynikiem niezdolności rządu typu kolonialnego przez komitety do dostosowania się do potrzeb rozwijającego się miasta w zakresie nowych usług publicznych, np. Lepszych ulic, policji, transportu, infrastruktury sanitarnej i szkół. Jak na ironię, Filadelfia faktycznie przewodziła większości miast w zakresie usprawnień urbanistycznych, ale było ich za mało i zbyt wolno, a załamanie prawa i porządku w latach 40. XIX wieku wymusiło zmiany. Do wczesnych lat 50. XX w. W Filadelfii panował standardowy typ amerykańskiego samorządu miejskiego, składający się z wybranego burmistrza i rady miasta wybranych spośród kandydatów przedstawionych przez partie polityczne w podziałach politycznych lub okręgach. Podobnie jak w innych dużych miastach, forma ta podlegała naciskom na szczególne przysługi, takie jak franczyzy uliczne i kolejowe oraz umowy o roboty publiczne; przekupstwo i korupcja były nieuniknione i szerzyły się.
Do ruchu reformatorskiego, który rozpoczął się w 1939 r., Dołączyli w 1948 r. Czołowi biznesmeni i liderzy finansowi, którzy zorganizowali ruch w Wielkiej Filadelfii i wspólnie podjęli bitwę o zupełnie nową kartę miasta. Dokument ten skutecznie usunął radę miejską z jej roli administracyjnej oraz zwiększył kadrę i uprawnienia burmistrza. Silna komisja służby cywilnej poprawiła zatrudnienie zawodowe. Rada, której 7 członków zostało wybranych przez wszystkich wyborców, a 10 przez dystrykty, miało dokonać przeglądu i zatwierdzić podatki i budżety oraz uchwalić rozporządzenia. W ten sposób Filadelfia miała pierwszą nowoczesną kartę wielkomiejską w Stanach Zjednoczonych; jego aprobata w wyniku powszechnego głosowania dwa do jednego sprawiła, że wyraził on pragnienie Filadelfii dotyczące lepszego, wydajniejszego i uczciwego rządu miasta.
Pierwszymi burmistrzami nowej karty byli Joseph S. Clark i Richardson Dilworth, ludzie zaangażowani w jej realizację. Z bogatych republikańskich rodzin obaj byli prawnikami, którzy zbuntowali się przeciwko korupcji i nieskuteczności władz miasta i zostali Demokratami. Mężczyźni o najwyższych kwalifikacjach zostali wybrani na kluczowe stanowiska, planowanie stało się cnotą, a od razu uruchomiono plan 150 000 000 $ na poprawę kanalizacji i urządzeń sanitarnych, placów zabaw, oświetlenia i ulic, policji i ochrony przeciwpożarowej oraz innych podstawowych usług, które były przez długi czas zaniedbywane. Ambitny plan Penn Center polegał na usunięciu starej „chińskiej ściany” linii kolejowej Pensylwanii z torów napowietrznych, która wpadła do serca miasta na Broad Street, i zastąpieniu jej oraz stacji Broad Street.
Planowanie odnowienia zwróciło szczególną uwagę na potrzebę lepszych warunków mieszkaniowych. Urząd ds. Mieszkalnictwa w Filadelfii i Urząd ds. Przebudowy w Filadelfii, z pomocą federalną i prywatną, zwróciły się do mieszkań w Filadelfii pod względem poprawy dzielnic, a nie całkowitego zwolnienia, a następnie nowych wieżowców. Dotknięte obszary obejmowały obszar Hali Niepodległości, sąsiednie Wzgórze Społeczeństwa i historyczne nabrzeże.
Usługi komunalne
Chociaż obszar metropolitalny Filadelfii ma dochód na mieszkańca, który jest najwyższy ze wszystkich takich obszarów w kraju, duży procent Filadelfii żyje poniżej poziomu ubóstwa. Agencje miejskie, stanowe i federalne zarządzają pełną gamą programów pomocy społecznej. Departament zdrowia publicznego prowadzi różnorodne usługi w wielu okręgach zdrowia. Dzięki swojej kwakierskiej tradycji Filadelfia znana jest ze swojej troski humanitarnej i oferuje szeroki wachlarz prywatnych usług opieki nad dziećmi, szpitali i innych usług społecznych.
