Samuel Kurtz Hoffman (ur. 15 kwietnia 1902 r., Williamsport, Pensylwania, USA - zm. 26 czerwca 1995 r., Santa Barbara, Kalifornia), amerykański inżynier napędu, który kierował amerykańskimi wysiłkami w celu opracowania silników rakietowych do pojazdów kosmicznych.
Hoffman, inżynier projektu lotniczego w latach 1932–1945, został później profesorem inżynierii lotniczej na Uniwersytecie Stanowym Pensylwanii w University Park. W 1949 roku dołączył do North American Aviation, Inc. (później North American Rockwell Corp.), jako szef Sekcji Napędowej Departamentu Aerofizyki, gdzie pomógł opracować silnik rakietowy o sile 75 000 funtów dla rakiety międzykontynentalnej.
Pod przewodnictwem Hoffmana w Ameryce Północnej opracowano i ukończono w 1950 r. Jeden z pierwszych silników rakietowych o wysokim ciągu, prototyp Jowisza C, który wystrzelił pierwszego amerykańskiego satelitę i umieścił pierwszych amerykańskich astronautów w kosmosie. Jego praca była również niezbędna do wczesnego rozwoju międzykontynentalnego Atlasu i pocisków balistycznych Thora i Jowisza na średnim dystansie.
W 1955 r. Hoffman został odpowiedzialny za North Rocketdyne Division, która opracowała nowe pompy wysokociśnieniowe i ulepszyła techniki manewrowania rakietami. Rocketdyne jest pionierem w stosowaniu bardzo lotnych paliw i ciekłych utleniaczy o bardzo niskich temperaturach. W 1958 r. Hoffman zajął się rozwojem silników rakietowych stosowanych w pojazdach nośnych Saturna, które ostatecznie wywiozły amerykańskich astronautów na Księżyc. Był prezesem Rocketdyne w latach 1960–70, a następnie był konsultantem lotniczym w firmie.
