Sir Benjamin Baker (ur. 31 marca 1840 r., Keyford, Somerset, Eng. - zm. 19 maja 1907 r., Pangbourne, Berkshire), angielski inżynier budownictwa lądowego i główny projektant mostu kolejowego nad Firth of Forth w Szkocji.
W 1861 r. Baker został asystentem inżyniera-konsultanta Johna Fowlera, aw 1875 r. Był jego partnerem. Baker został głównym asystentem Fowlera w 1869 roku i jako taki był odpowiedzialny za budowę podziemnej kolei okręgowej z Westminster do City of London. Służył także jako konsultant przy budowie innych linii londyńskiego metra, znudzonych głęboko w londyńskiej glinie. Inne jego projekty obejmowały doki w Avonmouth i Hull oraz transport oceaniczny (1878) 180-tonowego obelisku Igła Kleopatry z Egiptu i jej resekcja w Londynie.
W 1867 r. Baker napisał serię artykułów „Mosty o dużej rozpiętości”, omawiając zastosowanie wsporników, które później wykorzystano w jego mostu Forth Bridge (1882–1890). Po ukończeniu tego mostu Baker został rycerzem. Służył w licznych komisjach i zarządach rządowych, a także jako konsultant realizował plany Williama Willcocksa dotyczące tamy Aswān (1898–1902). W Stanach Zjednoczonych James B. Eads skonsultował się z nim przy budowie jego stalowego mostu nad rzeką Missisipi w St. Louis w stanie Missouri, a kiedy pierwszy tunel rzeki Hudson groził awarią, Baker został wezwany do zaprojektowania tunelu tarcza, która pozwoliła na zakończenie pracy. Baker był prezesem Instytutu Inżynierów Budownictwa w latach 1895–1896 i wiceprezesem Towarzystwa Królewskiego od 1896 r. Do śmierci w 1907 r.
