Wyścigi samochodów sportowych

Wyścigi samochodów sportowych, forma wyścigów samochodowych z udziałem samochodów zbudowanych w celu połączenia aspektów samochodów wyścigowych i turystycznych. Chociaż istnieje wiele sprzecznych definicji samochodów sportowych, zwykle przyznaje się, że w normalnej formie produkcyjnej nie przypominają maszyn wyścigowych Grand Prix (Formuły 1). Podczas gdy ten ostatni jest konstrukcją jednomiejscową, wyposażoną w spartańskie wyposażenie kokpitu i całkowicie funkcjonalny sprzęt, samochód sportowy jest zwykle dwumiejscowy, czasem czteromiejscowy, charakteryzujący się zwinnymi umiejętnościami (jeśli nie szybkością i mocą) wraz z ogólnymi przydatność do szybkich wycieczek po zwykłych drogach. W przeciwieństwie do samochodu Grand Prix, jest zwykle produkowany seryjnie, rzadko ręcznie. Niektórzy producenci maszyn Grand Prix, tacy jak Ferrari i Lotus, również produkują samochody sportowe. Inne marki to MG, Jaguar, Aston Martin, Austin-Healey, Triumph, Porsche, Lancia, Morgan i Chevrolet Corvette. Mimo że zwykle nie są przeznaczone wyłącznie do wyścigów, samochody sportowe są zdolne do wyścigów i często biorą udział w zawodach z innymi osobami z tej samej klasy. Większość światowych wyścigów samochodów sportowych prowadzona jest dla amatorów przez lokalne i regionalne organizacje. Niektóre z najbardziej znanych na świecie wyścigów zawodowych to jednak wydarzenia związane z samochodami sportowymi, a nawet można je nazwać Grand Prix. (Gdy w tym kontekście używa się terminu Grand Prix, nie odnosi się to do rodzaju używanego samochodu, ale raczej do tego, że wyścig jest ważnym wydarzeniem motoryzacyjnym kraju, w którym się odbywa.) Rozwój samochodów sportowych do wyścigów, szczególnie w tak ważnych z handlowego punktu widzenia wydarzeniach, jak 24-godzinny wyścig wytrzymałościowy w Le Mans, gdzie reputacja uczestniczących producentów jest bardzo zagrożona, przyniósł niektóre prototypowe samochody sportowe, które w rzeczywistości niewiele różnią się pod względem mocy i potencjału od prędkości Maszyny Formuły 1. Mistrzostwa świata samochodów sportowych przyznawane były w latach 1953–1961. W 1962 r. Zostały zastąpione mistrzostwami producenta, o które rywalizują także wielkie samochody turystyczne i prototypowe, przyznawane co roku markom samochodów, które osiągają najlepszy rekord w określonej serii wyścigi.