Prawo Jim Crow
Głosowanie Afroamerykanów na południu było ofiarą konfliktu między Odkupicielami a populistami. Chociaż niektórzy populistyczni przywódcy, tacy jak Tom Watson w Gruzji, widzieli, że biedni biali i biedni czarni na południu byli zainteresowani społecznością w walce z plantatorami i biznesmenami, większość małych białych rolników wykazywała mściwą nienawiść do Afroamerykanów, których głosy tak często odgrywały kluczową rolę w utrzymaniu konserwatywnych reżimów. Począwszy od 1890 r., Kiedy Missisipi odbyło nową konwencję konstytucyjną, i trwając do 1908 r., Kiedy Gruzja zmieniła konstytucję, każde państwo byłej Konfederacji dążyło do pozbawienia Afroamerykanów. Ponieważ Konstytucja Stanów Zjednoczonych zakazała jawnej dyskryminacji rasowej, państwa południowe wykluczyły Afroamerykanów, wymagając od potencjalnych wyborców czytania lub interpretacji dowolnej części Konstytucji - wymóg, że lokalni rejestratorzy rezygnują z białych, ale rygorystycznie nalegają, gdy chce zuchwały czarny głosować. Luźniejsza, bardziej pomysłowa, dodała do swojej konstytucji „klauzulę dziadka”, która zwalniała z testu umiejętności czytania i pisania wszystkich tych, którzy mieli prawo głosować 1 stycznia 1867 r. - tj. Zanim Kongres narzucił prawo wyborcze Afroamerykanom na Południe - wraz z ich synowie i wnukowie. Inne stany narzuciły surowe kwalifikacje nieruchomości do głosowania lub uchwaliły skomplikowane podatki ankietowe.
Relacje rasowe na Południu zarówno pod względem społecznym, jak i politycznym pogorszyły się, gdy ruchy rolników wzrosły, by rzucić wyzwanie konserwatywnym reżimom. W 1890 r., Wraz z triumfem populizmu południowego, miejsce Afroamerykanów zostało jasno określone przez prawo; został zdegradowany do podporządkowanej i całkowicie odrębnej pozycji. Nie tylko sankcje prawne (niektóre przypominające „Czarne kody”) zostały nałożone na Afroamerykanów, ale podjęto również nieformalne, pozaprawne i często brutalne kroki, aby utrzymać je na „miejscu”. (Patrz prawo Jima Crowa). W latach 1889–1899 linczowania na południu wyniosły średnio 187,5 rocznie.
Booker T. Washington and the Atlanta Compromise
W obliczu nieubłaganej i rosnącej wrogości białych z południa wielu Afroamerykanów w latach 80. i 90. uważało, że ich jedynym rozsądnym postępowaniem było uniknięcie otwartego konfliktu i wypracowanie pewnego rodzaju zakwaterowania. Najbardziej wpływowym rzecznikiem Afroamerykanów ds. Tej polityki był Booker T. Washington, dyrektor Tuskegee Institute w Alabamie, który namawiał swoich kolegów z Afroamerykanów, aby zapomnieli o polityce i edukacji na uniwersytecie w klasycznych językach oraz aby uczyli się, jak być lepszymi rolnikami i rzemieślnikami. Dzięki oszczędności, przemysłowi i powstrzymywaniu się od polityki sądził, że Afroamerykanie mogą stopniowo zdobywać szacunek swoich białych sąsiadów. W 1895 r. W przemówieniu na otwarciu Atlanta Cotton States and International Exposition Waszyngton najdokładniej opracował swoje stanowisko, które stało się znane jako kompromis z Atlanty. Odrzucając nadzieje na federalną interwencję w imieniu Afroamerykanów, Waszyngton argumentował, że reforma na Południu będzie musiała przyjść od wewnątrz. Najlepiej byłoby dokonać zmiany, gdyby czarni i biali uznali, że „wzburzenie kwestii równości społecznej jest skrajnym szaleństwem”; w życiu społecznym rasy na Południu mogłyby być tak oddzielne jak palce, ale w postępie gospodarczym zjednoczone jak ręka.
Entuzjastycznie przyjęty przez białych z Południa, program Waszyngtonu znalazł także wielu zwolenników wśród południowych czarnych, którzy w swojej doktrynie dostrzegli sposób na uniknięcie bezpośrednich, katastrofalnych konfrontacji z przytłaczającą białą siłą. Nie wiadomo, czy plan Waszyngtonu doprowadziłby do powstania pokolenia uporządkowanych, pracowitych, oszczędnych Afroamerykanów, którzy powoli osiągnęliby status klasy średniej, z powodu interwencji głębokiego kryzysu gospodarczego na południu przez większą część okresu po odbudowie. Ani biedni biali, ani biedni czarni nie mieli wiele okazji, by powstać w regionie, który był desperacko zubożony. Do 1890 r. Południe zajmowało najniższe miejsce w każdym indeksie porównującym części Stanów Zjednoczonych - najniższe w dochodach na mieszkańca, najniższe w zdrowiu publicznym, najniższe w edukacji. Krótko mówiąc, w latach 90. XIX w. Południe, biedny i zacofany region, musiał jeszcze wyzdrowieć z zniszczeń wojny domowej lub pogodzić się z dostosowaniami wymaganymi w erze odbudowy.
Transformacja społeczeństwa amerykańskiego, 1865–1900
Ekspansja krajowa
Wzrost narodu
Populacja kontynentalnych Stanów Zjednoczonych w 1880 r. Wynosiła nieco ponad 50 000 000. W 1900 r. Było to nieco mniej niż 76 000 000, co stanowi wzrost o ponad 50 procent, ale wciąż jest najmniejszym wzrostem populacji w jakimkolwiek 20-letnim okresie XIX wieku. Tempo wzrostu było nierównomiernie rozłożone, od mniej niż 10 procent w północnej Nowej Anglii do ponad 125 procent w 11 stanach i terytoriach Dalekiego Zachodu. Większość stanów na wschód od Missisipi odnotowała wzrosty nieco poniżej średniej krajowej.
Imigracja
Znaczny wzrost liczby ludności spowodowany był przez ponad 9 000 000 imigrantów, którzy przybyli do Stanów Zjednoczonych w ciągu ostatnich 20 lat tego wieku, co stanowi największą liczbę w porównywalnym okresie do tego czasu. Od najwcześniejszych dni republiki do 1895 r. Większość imigrantów zawsze pochodziła z Europy północnej lub zachodniej. Jednak od 1896 r. Znaczna większość imigrantów pochodziła z Europy południowej lub wschodniej. Nerwowi Amerykanie, już przekonani, że imigranci posiadali zbyt dużą władzę polityczną lub byli odpowiedzialni za przemoc i spory przemysłowe, znaleźli nową przyczynę niepokoju, obawiając się, że nowych imigrantów nie da się łatwo przyswoić w społeczeństwie amerykańskim. Obawy te dodatkowo pobudziły agitację za przepisami mającymi na celu ograniczenie liczby imigrantów kwalifikujących się do przyjęcia do Stanów Zjednoczonych i doprowadziły na początku XX wieku do ustanowienia przepisów faworyzujących imigrantów z Europy Północnej i Zachodniej.
Do tego czasu jedynym poważnym ograniczeniem imigracji była chińska ustawa o wykluczeniu, uchwalona przez Kongres w 1882 r., Zakazująca na okres 10 lat imigracji chińskich robotników do Stanów Zjednoczonych. Akt ten był zarówno kulminacją ponad dekady agitacji na Zachodnim Wybrzeżu dla wykluczenia Chińczyków, jak i wczesnym znakiem nadchodzącej zmiany w tradycyjnej amerykańskiej filozofii przyjmowania praktycznie wszystkich imigrantów. W odpowiedzi na presję ze strony Kalifornii Kongres przyjął ustawę o wykluczeniu w 1879 r., Ale został zawetowany przez prezydenta Hayesa na tej podstawie, że uchylił prawa zagwarantowane Chińczykom na mocy traktatu Burlingame z 1868 r. W 1880 r. Zmieniono te postanowienia traktatu, aby zezwolić Stanom Zjednoczonym na zawieszenie imigracji Chińczyków. Chińska ustawa o wykluczeniu została odnowiona w 1892 r. Na kolejny okres 10 lat, aw 1902 r. Zawieszenie chińskiej imigracji zostało ustalone na czas nieokreślony.
Migracja na zachód
Stany Zjednoczone zakończyły ekspansję w Ameryce Północnej w 1867 r., Kiedy Sekretarz Stanu Seward namówił Kongres do zakupu Alaski od Rosji za 7 200 000 USD. Następnie rozwój Zachodu postępował szybko, a odsetek obywateli amerykańskich mieszkających na zachód od Missisipi wzrósł z około 22 procent w 1880 r. Do 27 procent w 1900 r. W ciągu całego stulecia do Unii dodano nowe stany, a do 1900 r. tylko trzy terytoria wciąż czekają na państwowość w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych: Oklahoma, Arizona i Nowy Meksyk.
Rozwój miast
W 1890 r. Biuro Spisu Ludności odkryło, że nie można już narysować ciągłej linii przez Zachód, aby określić najdalszy postęp osadnictwa. Mimo nieustannego przemieszczania się ludności na zachód granica stała się symbolem przeszłości. Przepływ ludzi z gospodarstw do miast dokładniej przewidywał trendy w przyszłości. W 1880 r. Około 28 procent Amerykanów żyło w społecznościach wyznaczonych przez Biuro Spisu Ludności jako miejskie; do 1900 r. liczba ta wzrosła do 40 procent. W tych statystykach można odczytać początek upadku potęgi wiejskiej w Ameryce i pojawienie się społeczeństwa zbudowanego na rozwijającym się kompleksie przemysłowym.
Zachód
Abraham Lincoln opisał kiedyś Zachód jako „skarbnicę narodu”. W ciągu 30 lat po odkryciu złota w Kalifornii poszukiwacze znaleźli złoto lub srebro we wszystkich stanach i terytoriach Dalekiego Zachodu.
Imperium minerałów
Było niewiele naprawdę bogatych „strajków” w latach po wojnie secesyjnej. Z tych nielicznych najważniejsze były bajecznie bogate srebro Comstock Lode w zachodniej Nevadzie (po raz pierwszy odkryte w 1859 r., Ale rozwinięte później) i odkrycie złota w Black Hills w Południowej Dakocie (1874) i w Cripple Creek w Kolorado (1891).
Każde nowe odkrycie złota lub srebra powodowało natychmiastowe wydobycie miasta w celu zaspokojenia potrzeb i przyjemności poszukiwaczy. Gdyby większość rudy znajdowała się blisko powierzchni, poszukiwacze wkrótce ją wydobyli i odeszli, pozostawiając za sobą miasto duchów - puste od ludzi, ale przypominające romantyczny moment z przeszłości. Gdyby żyły płynęły głęboko, zorganizowane grupy z kapitałem na zakup potrzebnego sprzętu wprowadziłyby się do wydobycia bogactwa podziemnego, a miasto wydobywcze zyskałoby pewną stabilność jako centrum lokalnego przemysłu. W kilku przypadkach miasta te uzyskały stały status komercyjnych centrów obszarów rolnych, które najpierw rozwinęły się, aby zaspokoić potrzeby górników, ale później rozszerzyły się, aby wytworzyć nadwyżkę, którą wyeksportowały do innych części Zachodu.
Otwarty zakres
Pod koniec wojny secesyjnej cena wołowiny w stanach północnych była wyjątkowo wysoka. W tym samym czasie miliony bydła pasły się bez celu na równinach Teksasu. Kilku sprytnych Teksańczyków doszło do wniosku, że bydło może przynieść większe zyski niż bawełnę, zwłaszcza że wymagało to niewielkiego kapitału, aby wejść do branży bydlęcej - wystarczyło to, aby zatrudnić kilku kowbojów, którzy zajmowaliby się bydłem w ciągu roku i popchnęli ich na rynek wiosna. Nikt nie był właścicielem bydła i pasły się one bezpłatnie w domenie publicznej.
Jedynym poważnym problemem była dostawa bydła na rynek. Kansas Pacific rozwiązał ten problem, kiedy ukończył linię kolejową biegnącą tak daleko na zachód, jak Abilene w stanie Kansas w 1867 roku. Abilene znajdowało się 200 mil (300 kilometrów) od najbliższego punktu w Teksasie, gdzie pasło się bydło w ciągu roku, ale w Teksasie cattlemen prawie natychmiast ustanowił coroczną praktykę kierowania tą częścią swoich stad, która wiosną była gotowa na rynek lądowy do Abilene. Tam spotkali przedstawicieli wschodnich pakowalni, którym sprzedali swoje bydło.
Przemysł hodowli bydła na otwartym rynku prosperował ponad oczekiwania, a nawet przyciągał kapitał od konserwatywnych inwestorów na Wyspach Brytyjskich. W latach 80. XIX wieku przemysł rozwinął się wzdłuż równin aż na północ, aż do Dakotas. W międzyczasie pojawiła się nowa groźba w postaci postępującej granicy ludności, ale budowa kolei Santa Fe przez Dodge City w stanie Kansas do La Junta w Kolorado pozwoliła przewieźć swoich żołnierzy na zachód przed osadnicy; Dodge City zastąpiło Abilene jako główne centrum dorocznego spotkania cattlemen i kupujących. Pomimo sporadycznych konfliktów z osadnikami wkraczającymi na wysokie równiny, otwarty zasięg przetrwał, aż seria dzikich zamieć nawiedziła równiny z niespotykaną furią zimą 1886–87, zabijając setki tysięcy bydła i zmuszając wielu właścicieli do bankructwa. Ci, którzy nadal mieli trochę bydła i trochę kapitału, porzucili otwarty zasięg, zyskali tytuł ziem położonych dalej na zachód, gdzie mogli zapewnić schronienie swojemu inwentarzowi i ożywić przemysł hodowlany na lądzie, który byłby odporny na dalsze postępy na granicy osadnictwa. Ich przeniesienie na te nowe ziemie było możliwe częściowo dzięki budowie innych linii kolejowych łączących region z Chicago i wybrzeżem Pacyfiku.
Ekspansja kolei
W 1862 r. Kongres zezwolił na budowę dwóch linii kolejowych, które razem zapewniłyby pierwsze połączenie kolejowe między doliną Missisipi a wybrzeżem Pacyfiku. Jednym z nich był Union Pacific, który miał biec na zachód od Council Bluffs w stanie Iowa; drugim był środkowy Pacyfik, biegnący na wschód od Sacramento w Kalifornii. Aby zachęcić do szybkiego ukończenia tych dróg, Kongres udzielił hojnych dotacji w postaci dotacji do ziemi i pożyczek. Budowa przebiegała wolniej niż Kongres się spodziewał, ale dwie linie spotkały się, wraz z misternymi ceremoniami, 10 maja 1869 r. W Promontory, Utah.
W międzyczasie inne linie kolejowe rozpoczęły budowę na zachód, ale panika z 1873 r. I wynikająca z niej depresja powstrzymały lub opóźniły postęp na wielu z tych linii. Wraz z powrotem dobrobytu po 1877 r. Niektóre linie kolejowe wznowiły lub przyspieszyły budowę; a do 1883 r. ukończono jeszcze trzy połączenia kolejowe między doliną Missisipi a Zachodnim Wybrzeżem - Północny Pacyfik, od St. Paul do Portland; Santa Fe, z Chicago do Los Angeles; i Południowy Pacyfik, od Nowego Orleanu po Los Angeles. Południowy Pacyfik nabył również, poprzez zakup lub budowę, linie z Portland do San Francisco oraz z San Francisco do Los Angeles.
Budowa kolei od Środkowego Zachodu do wybrzeża Pacyfiku była najbardziej spektakularnym osiągnięciem budowniczych kolei w ćwierćwieczu po wojnie secesyjnej. Nie mniej ważne z punktu widzenia gospodarki narodowej był rozwój w tym samym okresie odpowiedniej sieci kolejowej w stanach południowych i budowa innych linii kolejowych, które łączyły praktycznie każdą ważną społeczność na zachód od Missisipi z Chicago.
Zachód rozwijał się równocześnie z budową zachodnich kolei, aw żadnej części narodu znaczenie kolei nie było bardziej ogólnie uznawane. Linia kolejowa ożywiła regiony, które obsługiwała, ale wstrzymując usługi, mogła skazać społeczność na stagnację. Linie kolejowe wydawały się bezwzględne w wykorzystywaniu swojej potężnej pozycji: ustalały ceny odpowiednio do wygody; dyskryminowali swoich klientów; w miarę możliwości starali się zdobyć monopol na transport; i ingerowali w politykę stanową i lokalną, aby wybierać faworytów na urząd, blokować nieprzyjazne ustawodawstwo, a nawet wpływać na decyzje sądów.
