Pancernik, okręt wojenny marynarki wojennej świata od około 1860 r., Kiedy zaczął wypierać drewnianą kadłubem, napędzany żaglem statek linii, do II wojny światowej, kiedy to jego pierwszorzędną pozycję zajął lotniskowiec. Pancerniki łączyły duży rozmiar, potężne działa, ciężki pancerz i ochronę podwodną z dość dużą prędkością, dużym promieniem przelotowym i ogólną zdolnością do żeglugi. W swoim ostatecznym rozwoju byli w stanie uderzać z wielką precyzją w cele na dystansie ponad 20 mil (30 km) i absorbować duże obrażenia, pozostając na powierzchni i kontynuując walkę.
okręt wojenny: Statki
trend w kierunku wieżyczki centralnej, pancernik z dużymi działami wreszcie stał się jasny. W nim połączono morski kadłub, zbroję i siedlisko
Rodzaj pancernika miał swoją genezę w Gloire, francuskim pancerniku oceanicznym wypierającym 5600 ton, który został wypuszczony na rynek w 1859 r. (Gloire i podobne statki o połączonym napędzie żaglowym i parowym otrzymały różne nazwy, takie jak fregata pancerna lub fregata parowa; termin pancernik pojawiły się dopiero kilka lat później.) W 1869 r. HMS Monarch stał się pierwszym pancernikiem z żelaznym kadłubem. Zamiast amunicji wystrzeliwanej przez iluminatory w kadłubie, statek ten zamontował cztery działa 12-calowe w dwóch obrotowych wieżach na pokładzie głównym. W następnych dziesięcioleciach pancerniki nie posiadały pomocniczej siły żagla. Przyjęli mieszane uzbrojenie dział dużego kalibru od 10 do 12 cali do walki na dalekie odległości z innymi statkami, średnie działa od 6 do 8 cali dla bliskiego zasięgu oraz małe działa od 2 do 4 cali do bicia tylnych łodzi torpedowych.
W 1906 r. HMS Dreadnought zrewolucjonizował projekt pancernika, wprowadzając napęd turbiny parowej i uzbrojenie „z wielkim pistoletem” 10 12-calowych dział. Następnie budowano statki kapitałowe bez średnich dział. Osiągnięto prędkości przekraczające 20 węzłów, a gdy pistolety wzrosły do 16 i 18 cali, floty „superdreadnoughts”, wypierając od 20 000 do 40 000 ton, wypłynęły w morze.
Traktat Waszyngtoński z 1922 r. Ograniczył liczbę nowych pancerników do 35 000 ton. Okręty zbudowane zgodnie z tym standardem należały do nowej generacji „szybkich pancerników”, która łączyła ciężkie uzbrojenie i zbroje pancerników typu dreadnought z prędkościami (przekraczającymi 30 węzłów) lekko opancerzonych krążowników.
Na krótko przed II wojną światową Traktat Waszyngtoński został porzucony. Przemieszczenie ponownie wzrosło: Niemcy zbudowały dwa statki klasy Bismarck o 52 600 ton, Stany Zjednoczone cztery z klasy Iowa 45 000 ton, a Japonia dwa z klasy Yamato, które ustanowiły rekordowy czas na poziomie 72 000 ton. Pancerniki są teraz najeżone uzbrojeniem przeciwlotniczym, składającym się z szybkostrzelnych dział o kalibrze około 5 cali i dziesiątek broni automatycznej o wymiarach od 20 do 40 mm.
W czasie II wojny światowej rozszerzony zasięg i moc samolotów morskich skutecznie zakończyły dominację pancernika. Pancerniki służyły głównie do bombardowania obrony wybrzeża wroga w ramach przygotowań do ataku desantowego oraz jako część ekranu obrony powietrznej chroniącej siły zadaniowe przewoźnika.
Budowa pancerników została wstrzymana z okrętami rozpoczętymi podczas II wojny światowej. W następnych dziesięcioleciach większość pancerników głównych mocarstw została zezłomowana, „zamoczona” (rozebrana i umieszczona w magazynie) lub sprzedana mniejszym marynarkom wojennym. Podczas wojny koreańskiej Stany Zjednoczone używały swoich okrętów klasy Iowa do bombardowania brzegu.
W latach 80. tylko Stany Zjednoczone miały pancerniki. Zostały one ponownie uruchomione i wyposażone w pociski wycieczkowe. Po odbyciu służby w 1991 r. Podczas wojny w Zatoce Perskiej dwa ostatnie aktywne statki, Wisconsin i Missouri, zostały wycofane z eksploatacji.
