Delta Air Lines, Inc., amerykańska linia lotnicza zarejestrowana 31 grudnia 1930 r. Jako Delta Air Corporation, która przyjęła obecną nazwę w 1945 r. Początkowo uczestniczyła w operacjach opylania w rolnictwie w południowych Stanach Zjednoczonych i Meksyku, rozwijała się, szczególnie po 1934, do przewozu pasażerów i ładunków w całych południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych, z połączeniami w innych częściach kontynentalnych Stanów Zjednoczonych i za granicą. Siedziba znajduje się w Atlancie.
Usługa opylania na południu rozpoczęła się w 1924 r. Jako operacja nowojorskiego producenta samolotów. W 1928 r. Operacja została sprzedana grupie biznesmenów z Luizjany i stała się Delta Air Service, która zainaugurowała obsługę pasażerów w następnym roku, aw 1930 r. Została zarejestrowana jako Delta Air Corporation. Najbardziej odpowiedzialnym za kierowanie firmą był Collett Everman Woolman, który był wiceprezesem i dyrektorem generalnym (1928–45), prezydentem (1945–65) i głównym akcjonariuszem (po jego śmierci w 1966 r.).
W latach 30. XX wieku powstały dwie inne linie lotnicze, które pewnego dnia połączyłyby się z Delta: Chicago i Southern Air Lines, Inc. (C&S) oraz Northeast Airlines, Inc. C&S została założona w 1933 r. Jako Pacific Seaboard Air Lines. W 1934 roku zabezpieczył amerykańską trasę pocztową z Chicago do Nowego Orleanu i został w ten sposób włączony 3 grudnia 1935 roku jako Chicago i Southern Air Lines. Rozszerzając swoje trasy w dolinie rzeki Missisipi i na Karaiby, połączył się w 1953 r. Z Deltą.
Northeast Airlines została założona w 1933 roku jako Boston i Maine Airways, aw 1940 linia została przemianowana na Northeast Airlines. W 1944 r. Leciał ważną trasą Nowy Jork – Boston wraz z innymi trasami na północnym wschodzie. Połączył się z Delta w 1972 roku.
W 1987 roku Delta przejęła Western Air Lines, Inc., która miała silny system tras w Kalifornii i dalekich zachodnich Stanach Zjednoczonych. W 1991 roku Delta stała się współwłaścicielem upadłego Pan American World Airways, nabywając w ten sposób trasy do Europy, Bliskiego Wschodu i Azji Południowej. Delta kontynuowała ekspansję, kupując linie lotnicze Atlantic Southeast Airlines w 1999 r. I Comair w 2000 r. W 2005 r. Złożyła jednak wniosek o ochronę przed bankructwem, a następnie została zreorganizowana. Trzy lata później, w obliczu rosnących cen paliw i spowolnienia gospodarczego, Delta ogłosiła, że połączy się z Northwest Airlines. Nowa linia lotnicza byłaby największym przewoźnikiem na świecie. We wrześniu 2008 r. Akcjonariusze Delta i Northwest zatwierdzili umowę. W następnym miesiącu, po tym, jak amerykański Departament Sprawiedliwości oświadczył, że nie ma żadnych sprzeciwów antymonopolowych, Delta zakończyła przejęcie 2,8 miliarda dolarów na północnym zachodzie.
