Wtryskiwacz, urządzenie do wtryskiwania ciekłego paliwa do silnika spalinowego. Termin ten jest również używany do opisania urządzenia do wtryskiwania wody zasilającej do kotła.
W silnikach wysokoprężnych paliwo musi mieć silnie rozpyloną formę, aby zapewnić prawidłowe spalanie. Zwykle odbywa się to za pomocą tłoka i układu cylindrów (wtrysk stały), który wypycha dokładnie zmierzone ilości ciekłego paliwa do komór spalania przez dysze rozpylające. Zamiast tłoka stosuje się czasami sprężone powietrze (wtrysk powietrza). Wtryskiwacze te są szeroko stosowane w takich urządzeniach dieslowskich, jak lokomotywy kolejowe, ciężarówki, autobusy, roboty ziemne, statki i elektrownie stacjonarne, a czasem można je znaleźć w samolotach i silnikach samochodowych z silnikami o zapłonie iskrowym.
Wtryskiwacze wody zasilającej kocioł wykorzystują strumień pary o dużej prędkości, aby wtłoczyć wodę do kotła. Ponieważ trudno było uwierzyć, że para z kotła może zmusić zarówno siebie, jak i wodę zasilającą z powrotem do kotła, wprowadzenie (1859) takich wtryskiwaczy przez ich wynalazcę, Henri Giffarda, wzbudziło duże zainteresowanie. Mogą używać pary wydechowej pod ciśnieniem atmosferycznym, aby dostarczać wodę zasilającą o wielkości 1 megapaskala (150 funtów na cal kwadratowy). Zasada jest podobna do tej zastosowanej w wyrzutniku. Podczas mieszania ze stosunkowo zimną wodą zasilającą para skrapla się, przekazując jej większość pędu. Energia kinetyczna związana z uzyskaną dużą prędkością jest przekształcana na ciśnienie w kanale zbieżno-rozbieżnym, dostarczając wodę do kotła. Obecnie prawie całkowicie zastąpione przez odśrodkowe pompy zasilające kotły, takie wtryskiwacze mają przede wszystkim znaczenie historyczne.
