Gospodarka
Pod względem gospodarczym Dżakarta odgrywa kilka ról. Można go zidentyfikować najpierw jako stolicę narodową i centralne miejsce kontroli gospodarki narodowej, a następnie jako samodzielne centrum administracyjne i znaczące centrum przemysłowe. Ponadto jego lokalizacja jako portu sprawia, że jest ważnym ośrodkiem handlu.
Produkcja
Dżakarta ma kilka branż produkcyjnych. Istnieje kilka odlewni i warsztatów żelaznych, fabryk margaryn i mydeł oraz drukarni. Produkowane są maszyny, papierosy, papier, wyroby szklane i druty kablowe - a także aluminium i azbest, a ostatnio także produkty motoryzacyjne. Istnieją również garbarnie, tartaki, zakłady tekstylne, zakłady przetwórstwa spożywczego, browary i przemysł filmowy.
Finanse i inne usługi
Koszty życia w mieście wciąż rosną. Teren jest drogi, a czynsze wysokie. Rozwój przemysłowy i budowa nowych mieszkań są zwykle podejmowane na obrzeżach, podczas gdy handel i bankowość pozostają skoncentrowane w centrum miasta. Indonezyjska Izba Handlowa aktywnie promuje handel z innymi krajami; coroczne targi w Dżakarcie (zwykle od lipca do sierpnia) również służą promowaniu handlu. Dżakarta jest centrum około jednej czwartej indonezyjskiego handlu i usług oraz dwóch trzecich sektorów bankowego i finansowego.
Aby zaspokoić potrzeby miejscowej ludności miasta, gmina obsługuje kilka rynków. Rynki w centrum miasta (Pasar Kota), takie jak rynki Pasar Senen na wschód od centrum miasta i Pasar Glodok w obszarze Kota, są głównymi centrami handlowymi. Pasar Jatinegara jest przede wszystkim centrum zaopatrzenia w żywność. Rynki dzielnicowe są dość duże, z których każdy obsługuje całą część miasta. Istnieją również małe rynki sąsiedzkie, z których każdy obsługuje tylko ograniczony obszar. Rynki specjalne obejmują jedną sprzedającą ryby, drugą sprzedającą używane i nowe części samochodowe, pchli targ Pasar Rumput oraz rynek z pamiątkami i antykami Jalan Surabaya. Dżakarta ma również kilka ogólnych rynków sąsiedzkich.
Transport
Główne arterie drogowe prowadzą na zachód od centrum Kota i na wschód i południe od centrum administracyjnego w Gambir. Korek uliczny jest poważnym problemem, podobnie jak zanieczyszczenie. Na wschodzie główna linia kolejowa łączy miasto z całą wyspą Java. Istnieje również autostrada, głównie regionalna droga dostawcza, biegnąca między Dżakarcie a produktywnymi rolniczo obszarami wschodniej i środkowej Jawy. Na południu droga i linia kolejowa łączą Dżakartę z Bogor, Sukabumi i Bandung. Na zachodzie linia kolejowa i droga prowadzą do Banten i do portu w Merak, który jest połączony promem z Lampung na Sumatrze.
Port Tanjung Priok w Dżakarcie jest największy w Indonezji, obsługuje eksport z Jawy Zachodniej i dużą część importowanego handlu Indonezji; wiele towarów jest przeładowywanych na inne wyspy lub porty.
Dżakarta jest obsługiwana przez kilka międzynarodowych linii lotniczych, przez Garuda Indonesian Airways (krajowe linie lotnicze z obsługą międzynarodową i krajową), a także przez inne krajowe linie lotnicze. Główne międzynarodowe lotnisko w mieście znajduje się około 20 km na zachód w Cengkareng, a mniejszy obiekt znajduje się na południowym wschodzie.
Centralny terminal autobusowy, położony na Lapangan Banteng, obsługuje wszystkie miejskie, międzymiastowe i regionalne linie autobusowe; istnieją także podmiejskie terminale autobusowe w Jatinegara, Kebayoran, Grogol, Kota i Tanjung Priok. Główne stacje kolejowe znajdują się w Kota i Gambir w Medan Merdeka, Pasar Senen na wschodzie oraz Manggarai i Jatinegara na południu. Tanah Abang obsługuje zachód i ruch do Merak. Korki występują szczególnie w godzinach porannych i popołudniowych. Transport publiczny w mieście jest autobusem lub minibusem. Bek lub taksówka trójkołowa jest używana tylko do transportu lokalnego, a regularne taksówki działają teraz w całym obszarze metropolitalnym.
Administracja i społeczeństwo
Rząd
Dżakarta jest formalnie sklasyfikowana jako specjalna dzielnica metropolitalna (daerah khusus ibukota). Miasto znajduje się zatem na poziomie administracyjnym prowincji indonezyjskiej, a jego burmistrz ma taki sam status jak gubernator prowincji. Sama Dżakarta podzielona jest na pięć gmin administracyjnych. Burmistrz jest odpowiedzialny za nadzorowanie administracji samorządowej i koordynację lokalnych biur ministerstw krajowych.
Rząd miasta składa się z dwóch oddziałów: wykonawczego i wyborczego. Zarząd składa się z gubernatora wspieranego przez czterech wiceprezesów, personelu wykonawczego i sekretarza regionalnego; istnieje także wiele dyrekcji, biur i agencji miejskich związanych z organem wykonawczym. W skład elektoratu wchodzą wybrani członkowie wywodzący się z partii politycznych, sił zbrojnych i tzw. Grup funkcyjnych. Na jej czele stoi rada złożona z pięciu członków, jednego przewodniczącego i czterech wiceprzewodniczących.
Usługi komunalne
Usługi użyteczności publicznej są zazwyczaj obsługiwane lub własnością rządu indonezyjskiego. State Electricity Company i spółka zależna State Gas Company zaopatrują Dżakartę. Usługi pocztowe i kablowe oraz usługi telefoniczne są świadczone przez przedsiębiorstwa państwowe działające pod egidą Departamentu Łączności. Dżakarta elektryczność pochodzi z kilku źródeł; Należą do nich elektrownia cieplna w Ancol, w pobliżu portu Tanjung Priok, mniejsze elektrownie wysokoprężne w różnych częściach miasta oraz projekt elektrowni wodnych Jatiluhur w pobliżu Purwakarty, około 70 mil (110 km) na południowy wschód od Dżakarty. W Surabaya działa elektrownia cieplna.
Władze miasta są odpowiedzialne za zaopatrzenie w wodę. Wody miejskie pozyskuje się częściowo ze źródeł słodkowodnych na obszarze Bogor, ale większość zasobów pochodzi z oczyszczalni ścieków Pejompongan. Woda jest potrzebna głównie do celów domowych, ale jest również potrzebna do przemysłu i do zaopatrzenia statków. Za usuwanie śmieci i inne usługi sanitarne odpowiada również gmina.
Zdrowie
Dżakarta jest centrum wielu zakładów opieki zdrowotnej w Indonezji. Istnieje ponad dwa tuziny dużych szpitali, w tym te prowadzone bezpośrednio przez Departament Zdrowia, Kościół Rzymskokatolicki i misję protestancką. Szpitale miejskie obsługują odrębne obszary miasta. Ponadto w całym mieście znajduje się kilkaset ogólnych klinik lub poliklinik. W Tanjung Priok działa szpital kwarantanny. W mieście działa także szpital i ośrodek rehabilitacji dla chorych psychicznie i bez środków do życia, a także wiele klinik planowania rodziny i opieki nad dziećmi.
Edukacja
Aby zaspokoić potrzeby szkolnictwa podstawowego, zbudowano wiele nowych szkół podstawowych i średnich oraz odnowiono szereg starych budynków szkolnych. Istnieje dobrze rozwinięty system przedszkoli, szkół podstawowych, madrasah (szkół religijnych), szkół średnich i szkół średnich. Istnieje również wiele szkół zawodowych i specjalnych oraz ponad 100 uniwersytetów, akademii i instytutów szkolnictwa wyższego. Największym i najbardziej znanym uniwersytetem jest University of Indonesia (założony w 1950 r.).
