Chicago, Burlington and Quincy Railroad Company, amerykańska firma kolejowa założona w 1859 roku przez Johna Murraya Forbesa, która połączyła kilka mniejszych linii kolejowych na środkowym zachodzie. Rósł, aż rozciągał się od Wielkich Jezior po Góry Skaliste. W 1901 roku James J. Hill kupił kontrolę i starał się połączyć ją ze swoją Wielką Koleją Północną oraz z JP Morgan's Północną Koleją Pacyfiku, ale w 1904 r. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych, w sprawie Northern Securities, orzekł, że program jest nielegalny na podstawie Sherman Anti-Trust Akt.
W latach 30. Burlington zwrócił uwagę na dobrze zaprojektowany, usprawniony pociąg pasażerski, Zephyr, którego samochody były wykonane ze stali nierdzewnej i ciągnięte przez lokomotywę spalinowo-elektryczną.
W 1970 r. Plan Hill został odnowiony; Chicago, Burlington i Quincy zostały połączone z Północnym Pacyfikiem i Wielką Północą, tworząc Burlington Northern, Inc. (patrz Burlington Northern Santa Fe Corporation). Nowy system, który w 1980 r. Połączył się z Saint Louis – San Francisco Railway Company, miał linie rozciągające się od Chicago i Minneapolis w stanie Minnesota do Denver w Colo i Pacific Northwest; i przez Denver do Houston i Galveston w Teksasie.
