Great Eastern, statek parowy uważany za prototyp nowoczesnego liniowca oceanicznego. Zaprojektowany przez Isambard Kingdom Brunel i Johna Scotta Russella dla firmy Eastern Navigation Company do przewozu ładunków i pasażerów między Anglią a Indiami, był największym statkiem na świecie w momencie jego wypuszczenia na rynek (1858), wypierając 32 160 ton i mierząc 692 stopy (211 metrów) ogółem. Miał przewidywaną prędkość 14,5 węzłów (27 km na godzinę) i alternatywne metody napędu: dwa silniki łopatkowe, silnik jednośrubowy i żagle zamocowane na sześciu masztach. Przed wodowaniem statek przeszedł do Great Ship Company, która umieściła go na szlaku handlowym w Nowym Jorku. Ogromne ładownie nigdy nie były zapełnione, aw 1864 roku, po latach eksploatacji deficytu, statek został sprzedany firmie Great Eastern Steamship Company, która używała go jako statku kablowego do 1874 roku; w tym czasie położył pierwszy udany transatlantycki kabel telegraficzny. Układanie kabli zostało przerwane w 1867 roku, kiedy odbył on podróż z Liverpoolu do Nowego Jorku, aby przyciągnąć amerykańskich gości na wystawę w Paryżu. Jules Verne był na tym fragmencie i pisał o statku w swojej powieści Une Ville flottante (1874; The Floating City). Został rozbity w 1889 roku.
