J. Edgar Thomson Amerykański inżynier i biznesmen

J. Edgar Thomson (ur. 10 lutego 1808 r., Springfield Township, Pa., USA - zmarł 27 maja 1874 r. W Filadelfii), amerykański inżynier budownictwa i prezes Pennsylvania Railroad Company, który skonsolidował sieć linii kolejowych z Filadelfii do różne miasta na środkowym zachodzie i południu, rozciągające się aż do Chicago i Norfolk w stanie Wirginia.

Thomson dołączył do korpusu inżynierów w Pensylwanii w wieku 19 lat. W tym czasie korpus badał najlepszy kurs linii kolejowej z Filadelfii do Kolumbii. W 1830 r. Został szefem działu inżynierii w Camden & Amboy Railroad w New Jersey. W latach 1832–1847 był głównym inżynierem w Georgia Railroad, która zbudowała linię Atlanta-Augusta, najdłuższą linię zbudowaną do tej pory przez jedną firmę.

W 1846 r. Pennsylvania Railroad został wynajęty, aby zbudować system kolei, który pozwoliłby Pensylwanii konkurować z Nowym Jorkiem i innymi wschodnimi stanami w operowaniu liniami handlowymi na zachodzie. Zatrudniony jako główny inżynier kolei w 1847 r., Był prezydentem do 1852 r. I utrzymywał to stanowisko do śmierci. Ostrożnie wybierając trasę i lokalizację Krzywej Podkowy, Thomson ukończył linię, która przecinała Alleghenies i Appalachów bez nachylonych stopni. Linia od Filadelfii do Pittsburgha rozpoczęła się w lutym 1854 r.

W ciągu następnych 20 lat Thomson przedłużył linię na zachód, tworząc w latach 1870–1871 spółkę Pennsylvania Company w celu dzierżawy i rozwoju systemów od Pittsburgha po Chicago. Popchnął również na wschód i południe, dzierżawiąc linie United Companies of New Jersey w 1871 r., I nabył udziały w Southern Railway Security Company w 1873 r. Aby ustanowić Filadelfię jako centrum handlu transatlantyckiego, pomógł założyć American Steamship Company w 1870.

Oprócz znacznego rozszerzenia linii kolejowych w Pensylwanii, Thomson wprowadził szereg ulepszeń w przemyśle kolejowym, w tym system do obsługi bagażu pasażerskiego oraz wykorzystanie stali zamiast żelaznych szyn.