Robert Gerald Beaumont, Amerykański przedsiębiorca (ur. 1 kwietnia 1932 r., Teaneck, NJ - zm. 24 października 2011 r., Columbia, MD), opracował pierwszy masowo produkowany samochód elektryczny, trapezoidalny CitiCar, w latach 70. XX wieku. Po sprzedaniu swojego przedstawicielstwa handlowego Chrysler-Plymouth w północnej części stanu Nowy Jork, Beaumont wprowadził (1974) Sebring-Vanguard, producenta z Florydy, który wyprodukował niewielki pojazd elektryczny CitiCar w kształcie klina. Zbudowany na podwoziu wózka golfowego pojazd ważył 499 kg (1100 funtów) i osiągał maksymalną prędkość 42 km / h (26 mph). Aby uczynić go bardziej praktycznym w użyciu na drogach publicznych, dodano dwa dodatkowe akumulatory, aby osiągnąć prędkość prawie 64 km / h (40 mph). Przy cenie mniejszej niż 3000 USD popularność CitiCara wzrosła, aw ciągu trzech lat sprzedano ponad 2000 CitiCarów, dzięki czemu Sebring-Vanguard był szóstym co do wielkości amerykańskim producentem samochodów w latach 70. XX wieku. Pomimo tego sukcesu firma ogłosiła bankructwo do 1977 r., Częściowo z powodu zakończenia embarga na ropę w 1974 r., Kiedy pierwsze pojazdy zjechały z linii produkcyjnych, oraz negatywnego artykułu (1975) w magazynie Consumer Reports, który uznał pojazd niebezpieczny i „głupi w prowadzeniu”. Chociaż Beaumont gorliwie bronił swojego dzieła, ostatecznie sprzedał projekt CitiCar pojazdom podmiejskim, które kontynuowały produkcję (1979–1982) jako Comuta-Car, wraz z Comuta-Van dla US Postal Service. W połowie lat 90. Beaumont założył Renaissance Cars, które podczas krótkiego istnienia wyprodukowały elegancki roadster zasilany bateryjnie, zwany Tropica.
