Washington Augustus Roebling, (ur. 26 maja 1837 r., Saxonburg, Pa., USA - zm. 21 lipca 1926 r., Trenton, NJ), amerykański inżynier budownictwa, pod kierunkiem którego most Brooklyn w Nowym Jorku został ukończony w 1883 r.; Most został zaprojektowany przez Roeblinga z jego ojcem, Janem Augustem.
Po ukończeniu Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY (1857), dołączył do swojego ojca w pracy przy budowie mostów wiszących. Wojna secesyjna jednak interweniowała i służył w armii Unii, pod koniec wojny do stopnia pułkownika, po czym wrócił do branży budowlanej. Ojciec objął go odpowiedzialnością za budowę ogromnych wież murowych, które podtrzymywały kable mostu Cincinnati – Covington (1865–1867), a następnie wysłał go do Europy, aby zbadał nowe metody zatapiania fundamentów, na których granitowe wieże mostu Brooklyńskiego miały stać.
Po śmierci ojca w 1869 r. Został poproszony o pełnienie funkcji głównego inżyniera na moście Brooklyńskim i natychmiast rozpoczął pracę nad fundamentami dwóch wież. Zastosowanie pneumatycznych kesonów (wodoszczelnych komór) było wciąż w nieco eksperymentalnym stadium, a to, co stało się z mężczyznami pracującymi w sprężonym powietrzu na dnie kesonu, nie zostało jeszcze w pełni zrozumiane. Chociaż podjęto wszelkie środki ostrożności, ponad sto przypadków zachorowań dekompresyjnych („zakrętów”) powodowało zbyt szybkie wychowanie mężczyzn. Były też zwykłe trudności z pożarami i awariami, a także tak zwane wybuchy, które wyrzucały w powietrze błoto i wodę. Podobnie jak jego ojciec, pułkownik Roebling czuł, że musi sprawdzić każdy szczegół pracy. Pewnego dnia przebywał 12 kolejnych godzin w komorze sprężonego powietrza, w końcu prowadzony nieprzytomny. W tamtych czasach niewiele było zrozumienia, ile czasu potrzeba na powolną dekompresję. Pęcherzyki azotu we krwi mogą sparaliżować człowieka na całe życie. Jego zdrowie zostało trwale naruszone i choć dożył prawie 89 lat, Most Brookliński był jego ostatnim dużym przedsięwzięciem. Most, otwarty w 1883 r., Trwał 13 lat.
