William Froude Brytyjski inżynier

William Froude (ur. 28 listopada 1810 r., Dartington, Devon, Eng. - zm. 4 maja 1879 r., Simonstown, S.Af.), angielski inżynier i architekt marynarki wojennej, który wpłynął na projekt statku, opracowując metodę badania modeli w skali napędzanej podlewanie i stosowanie uzyskanych w ten sposób informacji na pełnowymiarowych statkach. Odkrył prawa, na podstawie których wydajność modelu można ekstrapolować na statek, gdy oba mają ten sam kształt geometryczny. Podobną technikę zastosowali później pionierzy w aerodynamice.

Wykształcony w Westminster School i Oriel College w Oksfordzie, Froude pracował jako inżynier kolejowy do 1846 r., Kiedy to rozpoczął pracę nad hydrodynamiką statku. Dowiedział się, że toczenie statków można zmniejszyć za pomocą głębokiego kilu, płetwy podobnej do płetwy rozciągającej się poziomo po obu stronach statku poniżej linii wodnej. Urządzenie zostało przyjęte przez Royal Navy.

Po odbyciu służby w 1868 r. W komisji do spraw projektowania okrętów, zaproponował Brytyjskiej Admiralicji serię eksperymentów z wykorzystaniem modeli do ustalenia praw fizycznych rządzących pełnowymiarowymi statkami. Jego propozycje zostały przyjęte w 1870 r., A w domu Froude'a niedaleko Torquay zbudowano modelowy zbiornik testowy. Odkrył, że głównymi składnikami oporu ruchu są tarcie skóry i tworzenie fal.