Sprężyna powietrzna, element nośny układu zawieszenia pneumatycznego stosowanego w maszynach, samochodach i autobusach. System stosowany w autobusach składa się ze sprężarki powietrza, zbiornika doprowadzającego powietrze, zaworów poziomujących, zaworów zwrotnych, mieszków i przewodów rurowych. Zasadniczo mieszek powietrzny to kolumna powietrza zamknięta w gumowym i tkaninowym pojemniku, który wygląda jak opona samochodowa lub dwie lub trzy opony ułożone jedna na drugiej. Zawory zwrotne wpuszczają dodatkowe powietrze do mieszków ze zbiornika powietrza, aby utrzymać wysokość pojazdu, gdy ładunek jest zwiększony, a zawory poziomujące odprowadzają nadmiar powietrza z mieszka, gdy pojazd podnosi się z powodu rozładunku. Pojazd pozostaje zatem na stałej wysokości niezależnie od ładunku. Chociaż sprężyna powietrzna jest elastyczna pod normalnymi obciążeniami, staje się stopniowo sztywniejsza po ściśnięciu pod zwiększonym obciążeniem. Zawieszenie pneumatyczne zostało wprowadzone w niektórych luksusowych samochodach pod koniec lat 50. XX wieku, ale zostało porzucone po kilku latach modelowych. Ostatnio opracowano nowe systemy poziomowania dla samochodów osobowych, w tym regulowane pneumatycznie tylne amortyzatory; niektóre systemy resorów pneumatycznych działają bez kompresora powietrza.
