Czarny lakier, zwany również Japonią, należy do klasy lakierów olejowych, w których bitum (mieszanina węglowodorów podobnych do asfaltu) zastępuje naturalne gumy lub żywice stosowane jako utwardzacze w przezroczystym lakierze. Czarny lakier jest szeroko stosowany jako powłoka ochronna do metalowych elementów wewnętrznych i zewnętrznych, takich jak rurociągi, zbiorniki, piece, pokrycia dachowe i akcesoria morskie. Asfalt stanowi barierę ochronną przed korozją atmosferyczną. Stosowane bitumy obejmują bitum naftowy; naturalne asfalty, takie jak uintait; i smoły, jak ze smoły węglowej.
Najtańszym czarnym lakierem jest czarny Brunszwik, roztwór bitumu w benzynie lakowej. W czarnej Japonii producentów nadwozi stosuje się tylko najczystsze gatunki asfaltu lub smoły, a także twardą gumę, taką jak kopal. Czerń berlińska ma matowe lub skorupkowe wykończenie, uzyskane dzięki zawartości części sadzy roślinnej lub innej sadzy. Zobacz także japanning.
