Samolot STOL, STOL w pełnym krótkim starcie i lądowaniu, każdy z kilku stałych statków powietrznych zdolnych do startu i lądowania na drogach startowych znacznie krótszych niż te, które są wymagane w konwencjonalnych statkach powietrznych. Większość samolotów tego typu wymaga pasa startowego o długości nie większej niż 150 metrów (500 stóp), czyli około 10 razy krótszej niż przeciętny pas startowy. STOL-y zostały opracowane, aby zaspokoić potrzeby na przykładzie latania w buszu lub w dziczy, gdzie strome podjazdy i kąty podejścia oraz niska prędkość lądowania są ważniejsze niż duże prędkości przelotowe. Te możliwości zapewnia kombinacja urządzeń aerodynamicznych, takich jak skrzydło wspomagające, które zostało wprowadzone na początku lat 60. XX wieku. Składa się z listew o pełnej rozpiętości na krawędzi natarcia skrzydła i podwójnych klap o pełnej rozpiętości na krawędzi spływu. Manipulacja tymi urządzeniami i systemem kanałów powietrznych pozwala na zastosowanie turbulencji powietrza i płukania śmigła w celu zwiększenia siły nośnej i oporu.
Pierwsza wersja nowoczesnego STOL została przetestowana w 1954 roku przez marynarkę wojenną USA. Od tego czasu STOL został przyjęty przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii do operacji bojowych. Od wczesnych lat siedemdziesiątych był także wykorzystywany do lotów komercyjnych na krótkie odległości w Kanadzie i kilku innych krajach.
