Chińska Wschodnia Kolej, kolej zbudowana w Mandżurii (północno-wschodnie Chiny) przez Rosję pod koniec XIX wieku. Przywileje dla linii uzyskano z Chin po wojnie chińsko-japońskiej (1894–1895) w ramach tajnego sojuszu (1896) między Rosją a Chinami. Dwa lata później Rosja wyciągnęła z Chin kolejną umowę zezwalającą na przedłużenie linii kolejowej do Port Arthur (Lüshun) i Dairen (Dalian) na Morzu Żółtym, ale ta południowa Mandżurska kolej została przeniesiona do Japonii po klęsce Rosji na Russo -Japanese War (1904–05).
Chińska kolej wschodnia, planowana jako przedłużenie rosyjskiej kolei transsyberyjskiej, była najkrótszą trasą Rosji do ciepłowodnego portu we Władywostoku nad Morzem Japońskim. W 1924 r., Gdy postrewolucyjny rząd radziecki zrzekł się rosyjskich imperialistycznych roszczeń terytorialnych w Chinach, zachował jednak kontrolę nad koleją. Trzy lata później Chińczycy przejęli linię, ale zostali zmuszeni do jej przywrócenia w 1929 r. W 1935 r. Związek Radziecki sprzedał kolej nowopowstałemu japońskiemu marionetkowemu państwu Manchukuo.
Pod koniec II wojny światowej nacjonalistyczny rząd Czang Kaj-szeka wynegocjował traktat chińsko-radziecki z 14 sierpnia 1945 r., W którym Związek Radziecki zgodził się nie wspierać komunistów w wojnie domowej w Chinach, otrzymując w zamian, partnerstwo w chińskiej kolei wschodniej na okres 30 lat. Jednak w 1953 r. Związek Radziecki zwrócił swój udział w kolei Chińskiej Republice Ludowej.
